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新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱管理技術(shù)是一個(gè)即舊又新的課題。說(shuō)它舊是因?yàn)樗锩娴拿恳粋€(gè)子技術(shù)，都不是新鮮事，幾十年前都已有了。說(shuō)它新是因?yàn)榘?strong>鋁合金升降機(jī)電機(jī)電控發(fā)熱、散熱、材料等要素統(tǒng)籌到一起，上升到系統(tǒng)管理的高度是新的，是正在發(fā)生事情。在蝸牛看來(lái)，熱管理技術(shù)包括如下五個(gè)內(nèi)涵：

相比以前，如今的鋁合金升降機(jī)電機(jī)電控設(shè)計(jì)，會(huì)以溫升安全為目標(biāo)，從損耗時(shí)空分配（高低速工況間分配、定轉(zhuǎn)子間分配），材料熱選型和成型工藝，散熱結(jié)構(gòu)拓?fù)涠级鄠€(gè)角度進(jìn)行系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，并以仿真和試驗(yàn)作為雙重閉環(huán)手段，進(jìn)行設(shè)計(jì)迭代，最終達(dá)到溫升和成本雙優(yōu)的結(jié)果。非常有幸我們能參與到這新的學(xué)科的發(fā)展過(guò)程中。這個(gè)大家關(guān)注的熱點(diǎn)，但相應(yīng)的技術(shù)軟文卻比較少。為了作好大家的技術(shù)搬運(yùn)工和翻譯官的角色， 蝸牛會(huì)連載一些列的熱管理技術(shù)的專題文章。這里面有科普性概念性介紹，也會(huì)有技術(shù)性較強(qiáng)的仿真技術(shù)，材料試驗(yàn)等技術(shù)干貨文章。蝸牛認(rèn)為這是一件有意義的事情， 但一個(gè)人的力量有限，需要朋友的幫助和團(tuán)隊(duì)的支撐。這不蝸牛幫大家請(qǐng)到了房杰博士為大家深入淺出的講解控制器散熱結(jié)構(gòu)的仿真。廢話少說(shuō)，且看正文。

你知道普通人的小腸長(zhǎng)度有多長(zhǎng)，吸收面積有多大嗎？讓我來(lái)科普一下：普通人的小腸長(zhǎng)度大約有4米，但吸收面積確達(dá)到了200平方米，比同樣直徑大小的單筒面積增加了近600倍。驚人吧？

那為啥差別這么大呢？通過(guò)解剖學(xué)我們知道了原因：因?yàn)樾∧c粘膜形成許多環(huán)行皺襞，皺襞上有大量的絨毛，絨毛表面的柱狀上皮細(xì)胞還有許多微絨毛，這才使小腸的吸收面積比同樣長(zhǎng)度的單筒面積增加了600倍。

好了，有人要問(wèn)了：大哥，你扯遠(yuǎn)了吧，怎么扯到小腸去了？好吧，我承認(rèn)稍微扯遠(yuǎn)了些，但容我先賣個(gè)關(guān)子，后面您就知道了。各位看官，隨我一起收收心吧，下面我們進(jìn)入正題，本節(jié)課我們講一下IGBT控制器散熱結(jié)構(gòu)的對(duì)比分析和優(yōu)化探討。

新能源鋁合金升降機(jī)電機(jī)的控制器呢，一般都是水冷的，水冷介質(zhì)通常采用水和乙二醇的混合液，各占50%的體積比例。既然是水冷的，那么冷卻的水道設(shè)計(jì)就自然而然地就成為了散熱設(shè)計(jì)的核心，這一點(diǎn)毋庸置疑吧，嘿嘿。